26-10-2010 Nuevo Renault Laguna 2010
Desde su lanzamiento inicial en 1994, con sucesivas evoluciones en 2001 y 2007, el Laguna se ha caracterizado por ofrecer calidad a precio accesible. La clientela europea ha respondido siempre de forma favorable a la propuesta francesa ya que se han comercializado más de 2.500.000 unidades, de las cuales más de 300.000 en nuestro país. Ahora, con la llegada de la nueva gama 2010 se da un paso más, acercando al cliente el sistema “4Control” de cuatro directrices y colocando la tecnología más avanzada y los equipamientos más completos a precios realmente asequibles.
sistema “4Control”
El sistema “4Control” ya estaba presente desde abril de 2008 en la gama Laguna, en las motorizaciones 2.0T 205 CV y dCi 180 CV y ahora la novedad de 2010 es que se amplia, de serie, a las motorizaciones dCi 130 y 150 CV a través de la nueva versión “GT 4Control”. En la práctica, esto significa que se puede adquirir un Laguna equipado con sistema “4Control” de cuatro ruedas directrices por un precio 5.000 euros menor que hasta el momento.
Por debajo de 60 km/h, el sistema “4Control” gira las ruedas posteriores en sentido contrario a las delanteras (hasta 3,5º), lo que mejora la maniobrabilidad, ya que se reduce el diámetro de giro.
Por encima de esta velocidad las ruedas giran en el sentido de la marcha, compensando la fuerza centrífuga y mejorando la estabilidad y la seguridad activa. Es como si las curvas fueran más abiertas. Al conducirlo llama la atención la rapidez de la dirección y el reducido balanceo de la carrocería, de modo que la entrada en curva es muy incisiva. Transmite mucha sensación de seguridad y da confianza pero, sobre todo, el sistema “4Control” hace que las reacciones del Laguna en situaciones extremas se dulcifiquen.
Por ejemplo, ante un cambio brusco de carril se reducen los movimientos parásitos del eje trasero, lo que permite también retrasar la entrada en funcionamiento del ESP, e incluso evitarla. El dispositivo “4Control” también permite, por ejemplo, mantener mejor la direccionalidad en caso de frenada asimétrica, sin necesidad de corregir la trayectoria mediante el volante.
Además de la seguridad adicional que proporciona, el sistema “4Control” otorga al Renault Laguna un cierto toque emocional, pues supone un plus técnico que hace más especial su conducción, ya que resulta más gratificante. También se gana cierta deportividad, sobre todo por la dirección tan directa y por la mejora en las cualidades dinámicas y eficacia del bastidor. Esta deportividad viene acompañada de algunos detalles estéticos exclusivos del acabado “GT 4Control”, como las dos salidas de escape laterales, los faros y pilotos oscurecidos, la calandra negra o el pomo de la palanca de cambios de aluminio.
Otro de los cambios importantes en la gama Renault Laguna afecta al acabado Expression, que pasa a denominarse Expression Tom Tom porque equipa de serie un navegador integrado desarrollado por dicha marca, con funciones de aviso del límite de velocidad de la vía y de los radares fijos. Añade, además, freno de estacionamiento eléctrico. Por debajo queda el acabado Authéntique y, por encima, los Privilège e Initiale.
cinco packs opcionales
Renault ha estructurado la gama 2010 del Laguna de forma más clara y sencilla, reduciendo el número de versiones en un 25% para llegar así a todos los nichos de mercado del segmento sin necesidad de contar con una gama demasiado extensa y complicada. Se han eliminado más de 30 opciones individuales y se han agrupado en torno a cinco packs opcionales para de esta manea facilitar el ciclo comercial completo: fabricación, logística, gestión del asesor comercial y del concesionario y la elección final del cliente. Con ello se ha buscado obtener la mejor combinación producto-precio de su segmento, enriquecido todas las versiones con equipamientos prácticos y útiles e introduciendo motorizaciones menos contaminantes que conllevan ventajas fiscales. Está disponible desde este mes de octubre desde 20.900 euros.
